联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件,在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。在设计中改善了联轴器的挡销结构。我们将左半联轴器的凸缘孔设计为异径通孔,这样就省去了原设计的左侧挡板。在换轴销时,旧轴销可以通过小孔由左到右顶出。将右半联轴器的内侧加工为“花式”挡销结构。即在凸缘内侧加工一凹槽。该凹槽位于凸缘孔周径的中心位置,宽4mm×深8mm左右。当换新的轴销时,用12#~14#铁丝在沟槽内围绕一圈后扎牢,就起到挡销的作用,替代了原来的挡板。可对现有的联轴器进行改造,即采用与凸缘内侧“花式”挡销结构相似的加工件焊接在原来的联轴器上即可。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用,联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接,一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接,是机械产品轴系传动的主要部件。在机械传动中,动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机,由于动力机工作原理和结构不同,其机械特性差别很大,有的运转平稳,有的运转时有冲击,对传动系统形成不等的影响,动力机的机械特性对整个传动系统有影响。在一般情况下,要求被联结的两轴同心,而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的,因为有安装误差,轴承磨损,受力变形,基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。联轴器具有补偿位移的特性,降低了由于轴线位移引起的附加载荷,提高了传动装置的工作平稳性和可靠性,从而延长了传动装置的使用寿命。联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成,膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。
膜片联轴器虽属于小型部件,但具有其他部件无法比拟的作用,膜片联轴器可用来联接电动机、减速机和电动机轴,并可传递转矩。膜片联轴器适用于两轴在工作中相对位移,启动频率高,经常正、反转以及载荷、速度有变化的场合,可调整在运转中发生的轴角度误差,有利于补偿电机和减速机之间的中心偏差和轴向窜动。角度和轴向不对中所引起的应力,可由膜片联轴器膜片的弯曲弹性变形来吸收。膜片联轴器和轮胎联轴器不仅可用于染色设备,也可以用于平洗机洗布机等纺织设备上。膜片联轴器有两半联轴器和中间的不锈钢联轴器膜片组成,其原理是通过不锈钢膜片的三维变形来调整两联轴器的不对中性,由于该联轴器联接强度高,不需要润滑,耐酸碱油污,具有良好的冲击性,也是染色机械的联轴器之一。膜片联轴器广泛用于各种机械装置的轴系传动,这其中也包括纺织机械。纺织用的染液在染色机的循环系统中循环,是由电机通过联轴器带动循环泵运转的。国内染色机普遍采用弹性柱销联轴器和弹性套柱销联轴器,而一些进口染色机则采用轮胎联轴器和膜片联轴器。轮胎式联轴器是一种柔性的联轴器,其原理通过橡胶材质的轮胎体的高弹性来传递扭矩的,两半联轴器之间不产生刚性作用。从这一角度讲,电机和循环泵可以各自吸收冲击,对两者的机械性能都具有保护作用,故而运转起来和其他膜片联轴器相比具有好的吸振效果和非常小噪音。这种联轴器尤其适宜在非常潮湿和具有腐蚀的环境下使用,因此轮胎联轴器比较适用于染色装置。同时,轮胎联轴器具有非常好的弹性,可以极大的弥补膜片联轴器安装时的不对中性。膜片联轴器适用于有腐蚀介质,膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移,是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器,不用润滑,结构较紧凑,强度高,使用寿命长,无旋转间隙,不受温度和油污影响,膜片联轴器具有耐酸、耐碱、防腐蚀的特点,适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。
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