TBWOODS官网 Sure-Flex6E/Sure-Flex5J 进口减震胶块

联轴器厂家大力提高开发能力，将开发工作尽量往前推，直至介入到联轴器用户的产品开发中去，甚至在尚无明确用户对象之前进行开发，变被动为主动。随着联轴器企业设计和加工水平的提高，联轴器的制造正在从过去主要依靠钳工的技艺转变为主要依靠技术。联轴器企业及其联轴器生产正在向信息化迅速发展，向信息化方向发展这一趋向已成为行业共识。联轴器必然会向更广泛的领域和更高水平发展，联轴器企业应把握这个趋向，不断提高综合素质和国际竞争力。在发达工业国家的联轴器正加速向中国转移，联轴器企业应抓住机遇，借用并学习国外先进技术，加快自己的发展步伐。随着主机要求的变化以及技术发展的需要，对传动联结件的技术发展和技术开发更为重视。传动联结件本身的配套向专业化发展，联轴器共同特点是产品技术含量高，适应当前重机配套的技术需要，加工设备先进，铸锻件及液压、电器元器件配套，管理先进，注重技术开发和技术进步。目前国内的科研人才能够拿出一些在国内还算先进的科研成果，但这些成果一拿到国际上却不具备竞争力，由此可见科研人员的整体素质仍然偏低。提高专业化生产水平。改进联轴器企业生产组织方式，合理配置资源，整合区域内铸造、锻造、热处理、表面处理四大基础工艺能力，建设专业化生产中心。加大技术改造投入力度，推广先进制造技术和清洁生产方式，提高材料利用率和生产效率，降低能耗，减少污染物排放。

联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。在设计中改善了联轴器的挡销结构。我们将左半联轴器的凸缘孔设计为异径通孔，这样就省去了原设计的左侧挡板。在换轴销时，旧轴销可以通过小孔由左到右顶出。将右半联轴器的内侧加工为“花式”挡销结构。即在凸缘内侧加工一凹槽。该凹槽位于凸缘孔周径的中心位置，宽4mm×深8mm左右。当换新的轴销时，用12#～14#铁丝在沟槽内围绕一圈后扎牢，就起到挡销的作用，替代了原来的挡板。可对现有的联轴器进行改造，即采用与凸缘内侧“花式”挡销结构相似的加工件焊接在原来的联轴器上即可。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动的主要部件。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机，由于动力机工作原理和结构不同，其机械特性差别很大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响，动力机的机械特性对整个传动系统有影响。在一般情况下，要求被联结的两轴同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。联轴器具有补偿位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成，膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。