TBWOODS官网 Dura-Flex WES60M/Dura-Flex WES10M S型连轴器

联轴器在工作运转中，应经常检查膜片联轴器是否发生异常现象，如有异常现象发生必须及进维修；联轴器齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面接触强度，齿宽系数越大也就是代表这两项强度越大，齿宽的数据影响重合的性能，在大于这个一定值时，器值的增大对重合度增加影响变小，而在齿宽系数小于一定值的范围时，其值的增大对重合度增加影响较大。圆弧鼓度曲线的鼓形齿式联轴器齿宽越大，鼓度圆半径越大，所需求的侧隙也越大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量缺乏可能会形成干预，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大一轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因而鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因而鼓度圆半径应尽可能大。这样能保证联轴器的正常使用，机械的正常运转。联轴器所用的钢材必须精炼，以保障原材料性能的稳定，这样的联轴器将成为市场主流产品。联轴器设计、加工和各种管理将向数字化、信息化方向发展。由于新材料在联轴器行业中的推广应用，更高性能、满足特殊用途的联轴器将会不断发展，随之将产生一些特殊的、更为先进的加工方法。联轴器标准化程度将不断提高 随着现代冶金工业的高速发展，对冶金企业使用的联轴器提出了更高的要求。它不但要满足生产厂家高速、重载、高精度的要求，还应满足运转平稳、传动效率高、使用寿命长、维护简便等要求。随着联轴器企业设计和加工水平的提高，联轴器的制造正在从过去主要依靠钳工的技艺转变为主要依靠技术。这不仅是生产手段的转变，也是生产方式的转变和观念的上升。这一趋势使得联轴器的标准化程度不断提高，联轴器精度越来越高，生产周期越来越短。多种材质、多种颜色、多层多腔、多种成型方法一体化的联轴器将得到发展。更高速、更高精度、更加智能化的各种联轴器加工设备将得到进一步的推广和应用。

联轴器轮胎体是由橡胶和压片压铸而成，橡胶里面是有搌布和钢圈组成，其联轴器轮胎体的耐磨程度主要取决于搌布及钢圈的多少。还有一个重要的因素是橡胶的质量好坏，这两点是影响联轴器使用寿命的决定性因素。国内标准的联轴器胎体采用＞2级的橡胶，而有的厂家采用二次利用的较次的黑色固体胶，通过固体融化从而与钢圈和搌布配合而成。在标准中有明确说明，外径＞150的轮胎体有3-5个钢圈个2层厚的搌布溶解在轮胎体上，有的厂家只是使用2个钢圈溶解在轮胎体上，这样会大大降低轮胎体的耐磨程度，从而影响联轴器的使用寿命。两半联轴器中间的间隔过宽，造成膜片受到较大的轴向力，而使绞制孔或绞制螺栓磨损，造成异响；两半联轴器的轴向偏移过大或偏转角过大，也会造成设备运行时产生振动和异响；主动端和被动端的速度有差异时也会造成设备运行时产生振动和异响；电动机的转速码盘出现故障，造成电机的转速时快时慢，而使膜片式联轴器异响。联轴器是机电设备的重要组成部件，选型不当将会影响设备运行工况，甚至引发设备故障。联轴器的选型要根据设备的工作性能、工作环境等诸多因素，依据科学、合理、适用、经济的原则，选择适用现场的联轴器，从而为设备的运行打下良好的基础。联轴器不会出现输出轴套键槽和平键损伤现象，设备运行无噪音、无振动、无冲击，各项运行指标正常，设备故障率显著降低。且该联轴器的转矩值低于电动机的颠覆转矩，保护电动机不致过载，若发生过载甚至“卡死”时，它能够自行卸载，从而保护电动机和传动机构。联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好，然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10～30mm为好。为了便于安装，将两个半联轴节放在120～150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。