TBWOODS官网 Sure-Flex4JS/Sure-Flex7H 连轴器缓冲胶

弹性联轴器的性能取决于所采用的弹性元件，弹性联轴器的弹性元件分金属弹性元件和非金属弹性元件。金属弹性元件的强度高、传递载荷能力大、使用寿命长、受温度影响小，但成本较高。非金属弹性元件主要是橡胶弹性元件，它具有弹性模量范围大、内摩擦大、重量轻、阻尼性能好、无机械摩擦等优点，但橡胶强度低、易蠕变、易老化、耐油耐热性差、振动剧烈时要注意温升，另外负荷性能不稳定。 额定转矩是指联轴器允许持续传递的转矩，它应满足动力装置在持续工况下的平均转矩，大转矩是指联轴器能够满足动力装置在瞬态工况下的工作转矩。许用变动转矩是指弹性联轴器满足在动力装置持续工况下周期性扭转振动的允许扭转振动转矩幅值. 该特性反映了高弹性联轴器承受振动的能力,也是高弹性联轴器的特征技术性能之一。动态扭转刚度和阻尼系数的动态扭转刚度的产生单位扭转变形所需的扭矩表示，动态扭转刚度可以调节轴系的自振频率以实现避开共振的目的，而阻尼系数反映联轴器衰减振动的能力，动态扭转刚度和阻尼系数是动力装置轴系扭振计算不可缺少的高弹性联轴器的重要特征技术性能参数。许用轴向位移、许用径向位移、许用角向位移，许用轴向、径向、角向位移分别是允许高弹性联轴器主、从动端相对端面轴向、径向和角向的偏移量。弹性联轴器补偿主、从动机两轴端轴线位移的能力，另外还有重量尺寸、许用转速等指标。弹性联轴器的安装、拆卸简单易行，能适合各种安装环境，特别是在舰船机舱较小的特殊空间内能方便拆卸和安装。弹性联轴器采用冗余设计，通过弹性元件的冗余可以地提高轴系的性，同时应该考虑容易维护和免维护的要求。弹性联轴器的承载能力、承受振动的能力、补偿位移的能力。弹性联轴器制造工艺性，具有制造的可行性和现实性。

我们常用的联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需要正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸，可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算；转速高时还席验算其外缘的离心力和弹性元件的变形，讲行平衡校验等。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。由于结构简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用。联轴器是利用螺栓联接两凸缘(法兰)盘式半联轴器，两个半联轴器分别用键与两轴联接，以实现两轴联接，传递转矩和运动。联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠，装拆、维护均较简便，传递转矩较大，两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度要求较高的轴系传动。联轴器不具备径向、轴向和角向补偿。联轴器可兼有补偿两轴之间，由于制造安装，在工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。因含有弹性元件，除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的转矩因受到弹性元件强度的，一般不及无弹性元件挠性联轴器，常见的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器、轮胎式联轴器、蛇形弹簧联轴器和簧片联轴器等。联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动常用的联接部件。由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。