TBWOODS联轴器官网 Sure-Flex7JS/Sure-Flex11E 联轴器胶圈

卷筒联轴器主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接，也适用于其它类似的既传矩又承受径向载荷的机械设备，但不能用作需承受轴向载荷的传动。卷筒联轴器分为卷筒球面滚子联轴器和卷筒用齿轮联轴器，联接型式分为渐开线花键和圆柱形联孔联接。卷筒用齿轮联轴器由内齿圈、外齿轴套及两侧端盖等件组成，具有补偿两轴相对位移的性能。卷筒联轴器与减速器、卷筒安装前，我们先检查配合表面，不得有毛刺、油污等，对涂有防锈油脂的配合表面应先清洗掉防锈油脂；卷筒联轴器若采用整套热装，考虑到密封圈的耐热性，要求加热时间不超过4h,温度不大于130℃；我们将卷筒直径间隔90°，测量减速器的端面与卷筒端面之间的距离，所测得任意两个值的差值不大于0.8mm；联轴器与卷筒的联接采用8.8级的螺栓；卷筒联轴器安装后，应打入润滑油，直至排气溢出油为止，高温环境作业应选用锂基油脂。卷筒联轴器的磨损量指针与磨损量刻度之间的相对位置，联接螺钉和润滑状况等，至少每3个月检查一次。若指针超出刻度范围，则需要更换。联轴器至少每年加一次润滑油脂；卷筒与联轴器的联接方式分为中间法兰联接和直接联接；在装配时应尽可能使油杯的出口方向与联轴器径向一致；我们为了方便加油，可用油管将油杯向外引出，油杯应低于卷筒边缘。卷筒联轴器具有工作稳定，能承受很的径向载荷和传递较大的转矩，结构紧凑牢固，系列化设计，可简化整机结构，减轻设备重量，调位性能好，安装、调整方便等特点。

对于润滑油来说，粘度是它的主要性能指标，粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。氧化安定性和热安定性较差，由于树脂反应的特性，联轴器一旦开始工作，连续运行的时间比较长。润滑油没有别的外加手段进行散热，所以温度会逐渐累积升高，而这样的条件要求润滑油有比较好的氧化安定性。在润滑剂的选用中，低于300r/min同时转矩小于600n的联轴器均可以采用润滑脂来润滑，高于此转速和大于此转矩的联轴器，则一般采用润滑油来润滑。油的温度较低，粘度大而没有足够的流动性，而飞溅式润滑这种方式，又要求油有较好的流动性。润滑油干涸之后，在金属表面附着，在没有相对磨擦的部位形成的原电池效应，就是我们常说的电化学腐蚀。摆线针轮联轴器使用的针轮、摆线轮材质均为轴承钢，它们之间的运动方式，大多为滚动磨擦，由于这台联轴器的减速比较大，它所承受的载荷并不是很高，用高粘度的齿轮油显然不恰当。联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器温差装配法中对温度是有严格要求的，用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。