卷筒联轴器由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖和密封圈等组成,并设有定位磨损指针、润滑油孔和通气孔等。卷筒联轴器是一种挠性联轴器,主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的连接,也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备,但不能用作需承受轴向载荷的传动。 有弹性元件的挠性联轴器,能传递运动和转矩;具有不同程度的轴向、径向、角向补偿机能;还具有不同程度的减振、缓冲作用,改善传动系统的工作机能,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器,各种弹性联轴器的结构不同,差异较大,在传动系统中的作用亦不尽相同。 根据轴径调整型号:初步选定的轴承联轴器联接尺寸,即轴孔直径d和轴孔长度L,应符合主、从动端轴径的要求,否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。卷筒用球面滚子联轴器安装前,应检查联接的配合表面,并清洗掉防锈油脂,去除毛刺,擦尽油污等。起重机卷筒联轴器般均为过盈配合,应以解体加热套装。解体后,应将全部零件集中放置,以免丢失和损坏。 为提高发黑后铸铁件的防腐能力,一定要做好后处理工作,一般用水溶性封闭剂封孔,再浸脱水防锈油,这样就可以达到抗腐蚀作用。减速器轴端设置轴端挡板和连接螺纹孔和连接螺栓,固定可靠的松弛内套,安装滚动联轴器后确认。轧辊轴和减速器轴是满载的1.25倍时,轴向折叠角度不超过1.5度,轴角越小轧辊联轴器的寿命越长。
联轴器的寿命的长短一部分取决于联轴器在生产过程的操作和材质等性能,更多的一部分取决于联轴器在使用过程的维护和保养,通常合理正确的保养方法能够很好的延长联轴器的使用寿命。我们检查联轴器本体有无裂纹;检查联轴器连接是否紧固牢靠;检查联轴器的键连接是否松动、滚键;检查联轴器转动时是否有径向圆跳动和端面跳动;检查联轴器润滑状况是否良好;检查联轴器齿轮完整状况、磨损状况及内外齿轮啮合状况。我们用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩,从而能方便地把轮联轴器装到轴上,这种方法叫做温差装配法。温差装配法大多采用加热的方法,冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种,有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤,也有的用烤炉来加热,装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点,对于用脆性材料制造的轮毂,采用温差装配法是十分合适的。油浴加热能达到高温度取决于油的性质,一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时,可以使联轴器的温度高于200℃,但从金相及热处理的角度考虑,联轴器的加热温不能任意提高,钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃,会引起钢材内部组织上的变化,因此加热温度的上限小于为430℃。为了保险,所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度,可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。一般是在联轴器的端面和外圆设置两块百分表,盘车使轴转动时,观察联轴器的全跳动的数值,判定联轴器与轴的垂直度和同轴度的情况。装配后的检查:联轴器在轴上装配完后,应仔细检查联轴器与轴的垂直度和同轴度。不同转速、不同型式的联轴器对全跳动的要求值不同,联轴器在轴上装配完后使联轴器全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内,这是联轴器装配的主要质量要求之一。
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