TBWOODS联轴器官网 1110T10/1110T10 原装连接器

卷筒联轴器是一种挠性联轴器，主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的连接，也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备，但不能用作需承受轴向载荷的传动。卷筒联轴器能传递较大转矩，径向承载能力大，可补偿轴线偏移，能适用于普通轴伸减速器，结构紧凑，装折调整方便，安全可靠，特别适用于起重设备的起升机构。当半联轴器冷却后，先按标记将外套装上，再将外盖、内盖和密封圈装上。若联轴器较小，需采用整体加热套装时，联轴器在油浴中加热时间不得超过4小时，温度不得高与80℃，且应选用不会损害密封圈的导热油。在安装时，必须保证定位磨损指针的位置正确。在装好后，指针两侧刻线与轴向定位刻痕平齐，指针前端刻线正对齿侧隙界限咔痕之间，卷筒联轴器与卷筒的联接以及端盖紧固采用强度性能等级大于或等于8.8级的螺栓组。卷筒用联轴器安装前应检查联接的配合，并清洗掉防锈油脂，去除毛刺，擦尽油污等。卷筒联轴器是一种用球铰和特殊键传递转矩和承受径向 力的新型卷筒联轴器，适用于起重机、运输机、选煤机械和建筑机械 等设备的减速机与卷筒之间的联接。能承受很大的径向力和传递较大的转矩。在允许的轴线折角大，对于一般用途的卷筒联轴器大轴线折角为1.5°，满足了对卷筒联轴器安装精度的要求，而且在车架刚度较差的情况下，起升机构也能工作。减速机轴与卷筒联接为铰链联接，大大改善了减速机轴的弯矩负载受力状况。在内外球面之间的特殊键，使其更加可靠。

安装前检查连接面是否正确，清洗铁锈油，清除毛刺，擦油。如果翼板弹性联轴器一般过多，应拆卸加热装置，拆卸后所有部件应放在中央，避免丢失和损坏。安装减速机的外盖和外齿轮套侧，然后加热减速机输出轴上的外齿轮套。请注意，加热温度可以根据机器的尺寸和环境温度来测量，以确保准确性。即使没有发现异常现象，也应定期检查联轴器的运行情况，特别是在重要部件和长期连续工作不能停止工作。翼体弹性联轴器由红色、黑色、黄色组成，同样的小弹性嵌在联轴器的中间。上述数量可根据联轴器的尺寸来确定。由运动端半耦合组成的机器的耦合实现了两个半耦合的连接。发现异常声音、振动、漏油等异常现象应尽快停止分析检查。由于橡胶弹性套管在选粉温度较高，且腐烂迅速，导致柱销与联轴器长期刚性接触，柱销与联轴器磨损严重，柱销与联轴器必须频繁更换。弹性柱销联轴器由许多非金属弹性数据放置在法兰孔中中，通过柱销完成双半联轴器连接LZ弹性柱销联轴器设计简单。往往不能保证严格对根据耦合是否具有弹性元件、柔性耦合和安全耦合是否能补偿各种相对位移。联轴器的工作原理是由原电机旋转驱动摇臂旋转。随着离心力的作用和电机转速的增大，安装在摇臂上的三个离心摩擦块的正压在摩擦轮上的正压也增大，摩擦力矩逐渐增大，以驱动负载运行。柱销具有弹性效果，柱销不得有收缩孔、气泡、渣夹等弱强度缺陷。柱销应存放在干燥的地方，以避免每天下雨，并与酸碱溶剂和其他物质接触，以避免损坏。