TBWOODS Dura-Flex WES2M/Dura-Flex WE40M 进口缓冲垫

弹性联轴器的弹性体由凸形爪形块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形。凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。弹性联轴器以工程塑料作弹性元件，缓冲、减振、耐磨、拆装方便，工作温度-35～80℃。弹性联轴器联轴节工作时，通过柱销和橡胶圈来传递力矩，因此使其具有较好的减振和吸振作用，并且允许用的同轴度。在组装时两轴间的同轴度控制在0.3mm之内，容易引起橡胶圈严重磨损，缩短其使用寿命而且会引起震动，失去原有的作用及时检修换，否则将会引起剧烈的振动，影响机车正常的运用。弹性联轴器传统拆卸工具现状机车在实际运用中，乘务员在机车整备作业和站停巡检中经常发现辅助传动室内有橡胶异味，经过检修人员检查发现是由于频繁的旋动的冲击使橡胶圈摩擦烧损。然而换弹性联轴节的橡胶圈，又拆卸弹性柱销，拆卸弹性柱销需要专用的拆卸工装来克服柱销与从动法兰间的静摩擦力。在拆卸开始之前，使用传统拆卸工具容易发生工装掉下的状况，且在机车检修作业换联轴节橡胶圈时至少需要两人协作作业，辅助传动间的作业空间比较狭小，有时还需要用撬棍、手锤等，现场作业工人的劳动强度高，在程度上影响了机车的正常检修效率。为此迫于以上检修工作所出现的和工人的劳动强度高等各类因素，要求对传统拆卸工具加以改进，尽量的提高检修效率，降低劳动强度，缩短联轴节弹性柱销拆卸时间，及时换橡胶圈，辅助传动部分的正常运行。在拆卸时充分利用正反丝的配合，克服工具与柱销在拆卸时产生的旋转摩擦问题，把旋转摩擦转变为相对的静摩擦，这样在程度上防止传统工具因旋转摩擦，使工具崩出的现象。使用的滑道式附属装置可以实现一人单独操作，节省体力，在工装的一端螺母外端车有直径为30mm，为3mm的盲孔，这样能够拆卸初始工装掉下现象，重要的是可安装时两轴的同轴度，在程度上提高了橡胶圈的使用寿命。

联轴器在安装前检查连接表面是否正确，还要清洁防锈油去除毛刺擦拭油污等，弹性联轴器一般配合过度的话应拆卸加热装置，拆卸后应集中放置所有部件以造成避免丢失和损坏。安装时将外盖和密封圈套在外齿轴套的减速器侧面，然后加热外齿轴套安装在减速器的输出轴上。请注意加热温度可以根据机器的大小和环境温度来计算测量，来保证准确度。 即使没有发现异常现象也要定期检查联轴器的运转情况，特别是在重要部位和长期连续工作中不能停止工作。弹性联轴器由红色、黑色和黄色组成，同样的小弹性镶嵌在联轴器中间。上述数量根据联轴器的大小确定弹性块联轴器使用多个形状的弹性部件由动端半联轴器的凸块组成机器的联轴器实现了两半联轴器的连接。当发现异常声音、振动、漏油等异常现象时应尽快停止分析和检查。 由于粉末选择温度高心中的橡胶弹性套很快腐烂导致柱销与联轴器长期刚性接触，柱销与联轴器的柱销孔磨损较大，必须经常更换柱销和联轴器。弹性柱销联轴器是由许多非金属弹性数据制成的柱销放置在两个半联轴器的凸缘孔中，通过柱销完成两个半联轴器的连接LZ型弹性柱销联轴器设计简单。往往不能保证严格的对中根据联轴器是否有弹性元件，柔性联轴器和安全联轴器是否补偿各种相对位移。 联轴器的工作原理是原动机旋转驱动摇臂旋转，在离心力的作用下随着电机转速的增加，安装在摇臂上的三个离心摩擦块对摩擦轮的正压也在增加，摩擦扭矩逐渐增加，驱动负载运行。柱销具有弹性作用，柱销不得有收缩孔、气泡、渣夹等弱强度缺陷。柱销应存放在干燥的地方以避免日雨并与酸碱溶剂和其他物质接触，以免造成损失。