TBWOODS Sure-Flex8J/Sure-Flex8E 锯齿形连接器

卷筒联轴器一般为过盈配合应采用解体加热套装,解体后应集中放置所有零件避免丢失和损坏。卷筒联轴器安装时将外盖和密封圈套放在外齿轴套的减速器侧，然后将外齿轴套加热，然后安装在减速器的输出轴上。请注意加热温度可以根据过盈量和环境温度来计算和确定,将外套(内齿法兰)与内端盖放入密封圈组合后，将外涂防锈套放在卷筒上定位紧固,移动套筒与外齿轴套对齐慢慢插入。 此时应注意对齐位置即钢码安装联轴器前检查连接的配合表面，清洁防锈油去除毛刺擦拭油污等。联轴器一般为过盈配合用于解体加热套装。解体后应集中放置所有零件以避免丢失和损坏。安装时将外盖和密封圈套放在外齿轴套的减速器侧，然后将外齿轴套加热然后将外齿轴套安装在减速器的输出轴套上。这表明联轴器的鼓齿损到极厚即将失效应及时更换联轴器。 当滚筒工作时需要承受正负双向载荷时，定位磨损指针与定位磨损痕迹之间的允许值为2m1。联轴器齿面润滑直接影响使用寿命和安全可靠性，因此，联轴器的润滑状态必须每三个月至少检查一次并加注一次润滑脂。当设备长时间停止时应更换所有润滑脂以防止润滑脂长时间失效，卷筒联轴器和滚筒联轴器由外套、球形滚子、半联轴器、内盖、外盖等部件组成。 半联轴器通过球形滚子的球形滚子与外套连接，球形滚子嵌入半联轴器和外套之间的孔中，以传递扭矩并承受径向力可以补偿减速器输出轴和滚筒轴之间的饥饿位移，它的结构类似于弹性柱销齿联轴器。鼓齿联轴器是一种新型的柔性联轴器，减速器输出轴与钢丝绳卷筒的连接主要用于起重设备中的起重机构，也适用于其他类似的传递扭矩和承载力机械设备的径向载荷不能用作轴向载荷的传动。

梅花弹性体材质硬度低，耐高温低，一般国内使用的梅花弹性体为聚氨酯弹性体，进口梅花弹性体耐高温、硬度高；梅花联轴器采用普通铸件，但这种铸件由于铸造时密度大，加工好承受的扭矩力不是很好，会使联轴器发生断裂；联轴器梅花弹性体在运转过程中受外力作用，弹性元件发生弯曲、扭曲、椭圆化或其他异形变化；由于在运转过程中，联轴器的零部件发生过热、挤压等情况，造成表层机械性质的变化导致损伤。梅花弹性体一般都是是工程塑料或是橡胶组成，梅花联轴器的寿命也就是弹性的寿命。由于弹性是是受压而显而易见受拉。一般弹性体的寿命为10年，由于弹性具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能极限温度，决定了梅花联轴器的使用温度，一般为-35至+80度。梅花联轴器的弹性元件近似梅花状，梅花联轴器具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲性能，径尺寸小、结构简单不用润滑、承载能力高维护方便、换弹性元件需轴向移动。梅花联轴器适用于联接同轴线、起动频繁，正反转变化，中速，中等转矩等传动轴系和要求工作可靠性高的工作部件。不适用于低速重载及轴向尺寸受限更换弹性元件后两轴对中困难的部位。梅花联轴器经过车削、铣削和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理以保证足够强度。传统的直爪型梅花联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中，曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。零间隙爪型联轴器由两个金属轴套和一个梅花弹性间隔体结合而成，梅花弹性间隔体有多个叶片分支，像滑块联轴器一样，它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合，并以此保证了其零间隙性能，与滑块联轴器不同的是梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。在使用零间隙爪型联轴器时，不能超过弹性元件的承受能力，否则梅花弹性间隔体将会被压扁变形失去弹性。