TBWOODS官网 Form-Flex AP5/Form-Flex GP540 美国联轴节

弹性套筒销耦合是依靠柱销组的锁定力从接触面产生的摩擦力矩。采用翼体弹性联轴器，可将扭矩传递到压缩橡胶弹性套筒。适用于良好的基础刚度、中等精度高、冲击载荷低、低减振要求。翼体弹性耦合器是补偿连接轴之间轴向和径向位移的耦合器，刚性联轴器不满足这一要求。弹性套销接头是依靠柱销组的锁定力从接触面产生的摩擦力矩，并压缩橡胶弹性套以传递力矩。适用于基座刚度高、中精度高、冲击载荷低、先拆卸联接螺栓时减振要求不高的中小型动力轴线传动的安装。拆卸并检查设备的规定部位，疏通管道、阀门，更换或清洗填料，观察密封件是否泄漏，调整设备部位，拧紧设备各部位。翼体弹性联轴器，又称弹性联轴器，用于以不同的机构将主动轴和从动轴牢固地连接起来，以转动、传递运动和扭矩。有时它也用于连接轴与其他部件（如齿轮制造商、滑轮等）。翼体弹性联轴器的定位螺钉主要采用两个定位螺钉之间的固定轴为90度。传统的固定方法是将螺钉的前端与轴接触，这可能会造成损坏或难以拆卸轴。弹性件的材料一般选用尼龙6材质，具有微补偿双轴偏移能力的作用，弹性件操作剪切操作可靠性差，仅适用于翼体弹性耦合夹螺钉固定：采用内六角螺栓强度拧紧，使狭缝收缩，使轴紧固。这种方法很容易固定和拆卸，不会造成轴损坏，是一种非常常见的修复方法。对于中低速传动轴系统，不适合高可靠性条件。

梅花联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间，以实现两半联轴器的连接。梅花联轴器广泛应用于汽车、机械等行业，因为梅花联轴器在传递扭矩的过程中只受到挤压力，而不受到旋转件的扭矩，在使用过程中不易磨损，使用寿命大幅提高。梅花联轴器经过车削，铣削，和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理以保证足够强度。梅花联轴器弹性元件近似梅花状，该联轴器具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲性能，径尺寸小、结构简单不用润滑、承载能力高维护方便、更换弹性元件需轴向移动，适用于联接同轴线、起动频繁，正反转变化，中速等转矩等传动轴系和要求工作可靠性高的工作部件。不适用于低速重载及轴向尺寸受限更换弹性元件后两轴对中困难的部位。梅花联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用，但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷，另一个值的关注的问题是梅花形弹性联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断，同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。我们根据实际应用选择合适的梅花弹性间隔体材料，不同的硬度和温度承受力。梅花联轴器温度过低、过高对联轴器的弹性元件的影响都是不利的，考虑到非金属弹性元件材料的强度受温度影响较为明显，所以在进行联轴器校核时要考虑环境温度对其产生的影响。在传动轴系中，由于动力机带动负载启动、突然制动和平稳运行时突遭冲击，均会出现冲击载荷，严重的冲击载荷会使联轴器因瞬时过载而失效。梅花联轴器在安装完成后，检查人员应按照顺序全面检查安装位置的准确性，确定各个紧固件的可靠性等。减速机在运行前，一旦安装不当就会加大载荷量，可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷，提高灵敏性，这是其他联轴器无法比拟的。输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。启动时会产生附加载荷，在联轴器选型时应考虑启动频率对强度的影响。