卷筒联轴器主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接,也适用于其它类似的既传矩又承受径向载荷的机械设备,但不能用作需承受轴向载荷的传动。卷筒联轴器分为卷筒球面滚子联轴器和卷筒用齿轮联轴器,联接型式分为渐开线花键和圆柱形联孔联接。卷筒用齿轮联轴器由内齿圈、外齿轴套及两侧端盖等件组成,具有补偿两轴相对位移的性能。卷筒联轴器与减速器、卷筒安装前,我们先检查配合表面,不得有毛刺、油污等,对涂有防锈油脂的配合表面应先清洗掉防锈油脂;卷筒联轴器若采用整套热装,考虑到密封圈的耐热性,要求加热时间不超过4h,温度不大于130℃;我们将卷筒直径间隔90°,测量减速器的端面与卷筒端面之间的距离,所测得任意两个值的差值不大于0.8mm;联轴器与卷筒的联接采用8.8级的螺栓;卷筒联轴器安装后,应打入润滑油,直至排气溢出油为止,高温环境作业应选用锂基油脂。卷筒联轴器的磨损量指针与磨损量刻度之间的相对位置,联接螺钉和润滑状况等,至少每3个月检查一次。若指针超出刻度范围,则需要更换。联轴器至少每年加一次润滑油脂;卷筒与联轴器的联接方式分为中间法兰联接和直接联接;在装配时应尽可能使油杯的出口方向与联轴器径向一致;我们为了方便加油,可用油管将油杯向外引出,油杯应低于卷筒边缘。卷筒联轴器具有工作稳定,能承受很的径向载荷和传递较大的转矩,结构紧凑牢固,系列化设计,可简化整机结构,减轻设备重量,调位性能好,安装、调整方便等特点。
在使用零间隙爪型联轴器时,使用者一定要注意不能超过梅花联轴器生产商给出的弹性元件的承受能力(保证零间隙的前提下),否则梅花弹性间隔体将会被压扁变形失去弹性,预加负荷消失,导致失去零间隙的性能,还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。梅花形弹性元件装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间,以实现两半联轴器的连接,通过凸爪与弹性元件之间的挤压传递动力。 被联接轴之间预计的偏移量:角向、径向、轴向在运行状态下允许的一般和大偏移量,在运作和停车时允许的一般和大偏移量,温度变化的影响。梅花联轴器不平衡量的大小能否满足任一种旋转系统的需要,则取决于每一种特殊的被联接机器的性能,梅花弹性联轴器弹性元件的弹性变形可补偿两轴相对偏移,实现减振缓冲。 梅花联轴器一旦梅花弹性间隔体损坏或失效,扭矩传递并不会中断,同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩,这很可能会导致系统出现问题。根据实际应用选择合适的梅花弹性间隔体材料轴承载荷基本上由梅花联轴器的悬臂负荷引起的,则此机械对梅花联轴器的不平衡状态较敏感,具有悬臂转子或悬臂负荷的机械装置,通常梅花联轴器的不平衡状态比较敏感。 梅花弹性联轴器就是较好的选择一般用在传动件上运输、储存和使用的环境数据:冲击和振动,环境温度和湿度范围,油类、溶剂、腐蚀性液体、蒸气、砂子、粉尘、盐水及辐射等的存在情况。弹性体一般都是由工程塑料或橡胶组成。联轴器的寿命也就是弹性体的寿命。由于弹性体是受压而不易受拉。一般弹性体的寿命为10年。由于弹性体具有缓冲,减振的作用所以在有强烈振动的场合下使用较多。
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