TBWOODS官网 Sure-Flex10E/Sure-Flex7JN 橙色弹性圈

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在正反转时具备有完全相同的特性对于设置导流管的调速型联轴器,联轴器厂家在布置倒流管与旋转方向的时候注意,如果联轴器反向旋转,导流管将不起排油和调速的作用。过载防护对于要求具有过载防护性能的耦合器,其过载性能必修与原动性的过载能力结合起来考虑。如当原动机为电动机时为防止电动堵转烧毁,应使电动机所发出的转矩大于联轴器所能出现的力距。在减速机的安装过程中为了保证减速机的有效性,一定要正确的安装减速机,禁止锤击、正确的添加润滑油等等,减速机的联轴器安装一般是采取热装的形式。做好联轴器的热装准备,需要使用汽油或者煤油清洗轴颈和联轴器的配合处;查看部件是否有粗糙、损伤问题,如果有损伤则需要采取措施消除,当加热到指定温度后,测量加热后的膨胀数值,以测量联轴器膨胀后的内径,然后将加热膨胀的内径数值量棍放入联轴器内径孔,进行热套工作,就完成了减速机联轴器的热装工作。在测量轴颈和联轴器内径及键槽尺寸,如果部件尺寸不符,则需要进行修配,保证联轴器可以正常的热装。联轴器热装时,需将温度加热至250℃左右,在升温时温度不能升的过快,否则会影响联轴器温度均匀性。核对联轴器是否与另外一个相联结的联轴器成对,将相对应的联轴器安装在减速机上。检查联轴器配合面的完好性,查看其表面是否存在毛刺、擦伤等缺陷。加热过程中如果用样杆测量孔径数值时,应该停止加热操作。热装完成后,应使用冷水对轴颈使其冷却,保障减速机的整体功能。联轴器的结构也影响着花键连接的状态,过长的转接套齿会导致松动连接的失效,从而导致危险振动的发生。通过联轴器动力特性实验,测量得到弹性轴呈弯曲形态的弹性联轴器的临界转速,证明了花键松动连接转变为柔性连接可能性的存在。联轴器作为航空发动机、减速器、动力装置或者功率吸收装置之间的连接结构,在实际工作中会遭遇到因振动过大而造成事故的发生。


万向联轴器在严重超载或堵转工况下,负荷端力矩大于摩擦力矩,离心式摩擦块受到的向心力减小导致滑块受力减小,万向联轴器起到过负荷保护作用。在设备负载骤增或骤减时,摩擦块与摩擦轮产生时断时续的相对运动,由此形成交变冲击载荷,反复冲击联轴器输出端轴套与减速器的输入轴配合结合面,如同重磅锤头无数次地敲击结合面,从而损坏结合面、键销。万向联轴器是机电设备的重要组成部件,选型不当将会影响设备运行工况,甚至引发设备故障。联轴器的选型要根据设备的工作性能若要有效改善设备运行工况,要改变机电设备的连接装置。为增大联轴器的缓冲和吸振效果,每组簧片间的空腔中充满润滑油,在变载荷作用下,簧片左右弯曲变形,形成油腔的压力变化,迫使润滑油经簧片两侧的缝隙从一侧流至另一侧,产生较大的粘性摩擦阻力。万向联轴器是用来连接机电设备原动机轴与从动机轴,驱动设备正常运行,并具有补偿两轴偏移的能力。万向联轴器定制具有过负荷保护作用,但离心式联轴器和气囊离合器不具备吸收冲击负荷的能力和条件,故选用液力联轴器作为破碎机新的联轴装置。万向联轴器还具有缓冲减振性能,可减少机械传动系统的振动,降低冲击尖峰载荷。合理选用机电设备的联轴器,对提高煤矿机电设备的可靠性能,设备可用率,降低设备强迫停运机率,减少维修费用,延长设备使用寿命都有着重要的意义。万向联轴器工作原理是原动机旋转带动甩臂旋转,在离心力作用下向外甩出。随着电动机转速提高,安装在甩臂上的3块离心式摩擦块对摩擦轮的正压力也在增大,摩擦力矩逐渐增大并带动负载运转。万向联轴器在安装时要找正,控制合理偏差。两瓣联轴器间的间隙与角向偏差的找正,在安装时,每隔90°测量两瓣联轴器间的间隙,其大值与小值之差不超过0.4mm。径向偏差找正是用直尺置于两瓣联轴器上,每隔90°测量一次,用赛尺检查,其径向偏差不超过0.4mm。填充足量润换脂能充分的润滑联轴器,建议每年检查一次。


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