TBWOODS官网 Dura-Flex WES5M/Dura-Flex WES60M 美国弹性块

齿式联轴器鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便。齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面。球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿式联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器)，可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。齿式联轴器在我国发展迅速，近几年来更是呈现了快速发展的趋势，因其成本低廉、排放较少、生产环境良好的特点受到了众多企业的青睐，在铸钢件上的应用也是日趋广泛，生产工艺也是日趋成熟。腔内的气体能够迅速的排出。对于冒口切割问题，可采用易割隔片有效减少冒口切割的问题，但易割隔片的使用可能出现冒口进口小而出现的其他缺陷。目前生产中低碳钢的增碳和皮下气孔等缺陷制约着V法铸钢生产前进的步伐，V法铸造在铸钢件的应用也将越来越广泛。齿式联轴器由于齿根处的弯曲应力较大，而且有应力集中，折断一般发生在轮齿根部;而齿轮在传动过程中齿根承受的是变化的弯曲应力，因而齿根会产生疲劳裂纹，裂纹扩展导致轮齿的弯曲疲劳折断。为了避免轮齿折断，设计时要进行齿轮弯曲疲劳强度计算和静弯曲强度计算。采用正变位齿轮，加大齿根圆角半径，采用强化方法等，都可以提高轮齿的弯曲强度。齿面点蚀又称为鳞剥，它是润滑良好的闭式齿轮传动的主要失效形式。齿式联轴器轴间倾角磨损采用强制稀油润滑后，齿面磨损大幅度降低，磨损量是脂润滑的10%左右，循环稀油可带走轧辊端的轧制热量及轮齿摩擦产生的热量，有效防止了轮齿材料表面许用接触应力降低。

弹性联轴器是通过柱销链接两半联轴器，所以在使用中安装和拆卸非常方便，不用移动动力机和机械设备就可以完成拆卸工作，不能在重载环境下使用，只能在要求低中低转速中使用，这是弹性联轴器的弊端。弹性联轴器通常有3-5个切槽，以此来应付低扭矩刚性问题。增加尺寸意味着增加承受偏心的能力，弹性联轴器传递扭矩并吸收由不对中引起的变形，零部件之间没有相对运动。平行槽型考虑到了不减弱承受纠正偏差能力的情况下使切槽变短，短的切槽可以使联轴器的扭矩刚性增强并交叠在一起，使它能够承受相当大的扭矩，这种性能使它适用于轻负荷的应用。伺服电机与滚珠丝杆的联接，不过这种性能随着切槽尺寸的增加，其轴承负荷也会加大，但大多数情况下，都能足够有效地保护轴承。弹性联轴器是用来联接两轴使其一同旋转，以传递扭矩和运动的一种机械传动装置。弹性联轴器在高速运转时显得突出，如在离心力的作用下，油的分离、泄漏等，往往因润滑设计用的是被连接机器的轴承润滑油，而不是承载能力。由于被联接的两轴不能对中，而出现不对中的原因是机组的制造误差、安装误差、承载后的变形以及温度的变化等因素引起的，所以就要求联轴器不仅能传递扭矩和运动，而且能吸收两轴的不对中，且对机组的附加影响应尽量小。联轴器是在普通联轴器基础上增加机构，一旦扭矩过载，可以使传动中断或限制扭矩的传递，从而保护机器的重要部件不受损坏。特殊联轴器是指用非机械方式联接的联轴器，如液力传动、气压传动或磁力传动的联轴器。弹性联轴器原材料根据两半联轴器柱销空大小制成的弹性柱销，通过两半联轴器凸缘空链接而成的联轴器。具有很高的抗拉能力，同时有很好的韧性可以起到减震补偿位移的优良作用。